067
За что мы платим?
«Почему кажется дорого?» — «Они же едентичные, в цене почему такая разница?» — «Эта дороже в два раза? В чем отличие?» Такие возражения часто возникают при покупке не дешевого аксессуара из кожи. Вместе с нашии экспертами и производителями, которые видели массу сумок и кошельков, уверен и знает как они устроены и из каких составляющих складывается их стоимость, разбираемся, чем отличается сумка или кошелек от дешёвой и как это влияет на конечного потребителя в износостойкости и удобности.
Что такое дешёвый рюкзак
Для начала определимся, какие рюкзаки называть дешёвыми. Дело в том, что между классами «очень плохо» и «просто хорошо, но без изысков» разрыв в цене большой.
Самый дешёвый рюкзак за 1,5-2 тысячи рублей — это просто тряпичный цилиндр, к которому пришиты лямки и пояс. Ни о каком каркасе речь не идёт, эргономика у такого рюкзака отсутствует — то есть комфорта при переноске тяжестей ждать не стоит. Ткань не отличается прочностью, фурнитура не живёт долго: ломается фастекс на поясе, выходят из строя пряжки и затяжки. Качество сборки очень низкое — рюкзак не призван долго служить, он изначально рассчитан на импульсную покупку.
А ещё есть камуфляж, который до сих пор любят отдельные категории туристов. Рюкзаки из камуфляжной ткани почему-то вызывают больше доверия, но напрасно. Камуфляж призван отвлечь внимание от качества изделия за счёт налёта брутальности и аргумента, что «зато он не пачкается и его не жалко». Но дело в том, что самые дешёвые ткани всегда делают в камуфляже.
Исключение — настоящие тактические рюкзаки, которые созданы для контрактных спецподразделений. Ткань для них делают серьёзные производители мирового уровня, и по техническим характеристикам они часто лучше гражданских аналогов. Иногда можно увидеть гражданский и военный рюкзаки, сделанные на одном заводе, при этом военный будет в два раза дороже, потому что к тканям для военных применяются специфические требования, которые не нужны туристам, например, инфракрасная ремиссия, повышенная прочность на истирание и прокол, повышенный запас прочности. Так что настоящие военные рюкзаки по определению не могут быть дешёвыми.
А вот рюкзак, купленный в магазине «Рыбалка-охота-туризм», всегда просто мешок с лямками и в лучшем случае подходит для хранения резиновой лодки. Правда, производитель обычно честно предупреждает, что это не вершина инженерного искусства и эргономики.
В этом материале мы не будем рассматривать такие рюкзаки. Просто потому, что от них нельзя ждать вообще ничего — ни комфорта, ни долговечности. Разберём продукцию проверенных брендов, которая не вызывает сомнения в качестве, но отличается большим разбросом цен и характеристик. От чего зависит стоимость рюкзака и как это отражается на пользователе, и будем разбираться.
Из чего складывается стоимость
Разработка и число прототипов
Самое дорогое в рюкзаке — затраты на его разработку. Сюда входит работа инженера, который это придумал, затраты на тестирование, число прототипов до выхода в серийное производство, то есть количество циклов между разработкой и конечным потребителем.
Рюкзаки серьёзных брендов тестируются в реальных условиях. Это может выглядеть так: компания создаёт лабораторию где-то в горах и там проводит испытания первых опытных образцов, которые потом дорабатывает и отдаёт альпинистам. Те испытывают прототипы в реальных восхождениях в разных горах и дают рекомендации по улучшению. Так один рюкзак может дорабатываться несколько сезонов и выйти в серийное производство только после нескольких лет испытаний.
На что это влияет:
На продуманность конструкции, эргономику, удобство переноски — то есть всё, что делает хороший рюкзак хорошим рюкзаком.
Каркас и подвесная система
Чем сложнее каркас, чем он более жёсткий и грузоподъёмный, тем дороже рюкзак. Самые дешёвые — бескаркасные рюкзаки. С каркасом из полиэтилена низкого давления — чуть дороже. Добавили жёсткие латы — стало ещё дороже.
С регулировками то же самое: чем их больше, тем дороже. Самые бюджетные — рюкзаки в одном размере без возможности регулировки спины. С регулируемой спиной — дороже. Ещё дороже — рюкзаки с регулировками по росту. Ну а высший пилотаж, если вдобавок ко всему регулируется расстояние между плечевыми лямками — это позволяет точно подогнать подвесную систему под особенности конкретной фигуры.
Конструкция
Чем сложнее конструкция, чем больше деталей выкройки, разного типа фурнитур, разных материалов каркаса, тем дороже будет рюкзак. А если всё это делается не в трёх объёмах, как, например, Deuter AirContact (это одна модель в разных объёмах), а одна уникальная модель, то будет ещё дороже.
Правда, есть исключения. Например, KlattermusenTor дорогой, но очень простой внешне — так называемый clean design, аккуратный, без лишнего. Ferrino Triolet дешёвый, но в нём много функциональных деталей.
Всегда удорожает рюкзак большое количество карманов, строп и внешних навесок. Все бюджетные рюкзаки лишены деталей, все дорогие ими насыщены. Например, рюкзаки Osprey славятся множеством кармашков и точек крепления снаряжения. Чего стоят только специальные петли для палок, которые позволяют закреплять их на рюкзаке прямо на ходу, — это очень удобно, но добавляет стоимости.
Удорожает или удешевляет рюкзак конструкция клапана. Самый простой и бюджетный вариант — вшитый клапан. Чуть дороже — регулируемый (плавающий), за счёт которого можно увеличивать объём рюкзака. Ещё дороже — полностью съёмный клапан. А высший пилотаж — когда клапан снимается, а под ним «крышечка» из тонкой ткани, которой можно прикрыть основное отделение. Такое делают в основном в альпинистских или легкоходных рюкзаках, чтобы можно было облегчить их на пару сотен граммов за счёт клапана. Ещё клапан может трансформироваться в рюкзак или поясную сумку — это тоже добавляет стоимости.
Иногда производители специально отказываются от таких фишечек в обновлённых моделях, чтобы не повышать на них цену в условиях роста стоимости комплектующих. Например, Osprey в ряде моделей убрал карманы на поясе и лямках и упростил конструкцию клапана. Для пользователей, привыкших носить телефон в поясном кармане и использовать клапан как поясную сумку, это стало неприятным сюрпризом, зато позволило сохранить цену рюкзака на уровне прошлых лет.
Иногда производители специально отказываются от таких фишечек в обновлённых моделях, чтобы не повышать на них цену в условиях роста стоимости комплектующих. Например, Osprey в ряде моделей убрал карманы на поясе и лямках и упростил конструкцию клапана. Для пользователей, привыкших носить телефон в поясном кармане и использовать клапан как поясную сумку, это стало неприятным сюрпризом, зато позволило сохранить цену рюкзака на уровне прошлых лет.
Материалов для изготовления современных рюкзаков — сотни. Традиционные рюкзаки сделаны из классических тканей, которые выпускаются огромными партиями: Cordura, Oxford, Robic… Такие рюкзаки наиболее бюджетные. Чем более редкая и сложная ткань, чем меньше её на рынке, тем дороже будет рюкзак. А если фирма хочет сделать свой уникальный материал и выпускает его относительно маленькой партией, логично, что рюкзак будет стоить дороже аналога из традиционной ткани.
Например, материал Dimension-Polyant (Х-Pack или его разновидности) — красивый и модный, но встречается нечасто. В «Спорт-Марафоне» его можно увидеть на рюкзаках Haglofs Lex или Mountain Hardwear Scrambler. А самый технологичный из современных материалов — Dyneema: сверхпрочный и сверхлёгкий полимерный материал, полностью водонепроницаемый, прочнее кевлара, не уступает по износостойкости тефлону и углеродистым сталям, стойкий к действию кислот и щелочей, выдерживает температуры от -150 до +100°С. Его используют только в топовых линейках ультралёгких рюкзаков, наприме
Цена зависит и от количества материалов, которое используется в одной модели. Помимо основного материала, могут быть накладки из гипалона в подверженных износу местах, карманы из сетки или эластичной ткани. Чем больше материалов используется, тем дороже рюкзак.
На что это влияет:
На вес рюкзака, его износостойкость и, конечно, внешний вид. Экзотические материалы дороги в производстве, зато пользователь получает красивый рюкзак, который редко повторяется.
Способ раскроя и обработки швов
Раскрой бывает механическим, когда режет плоттер, и лазерным. Туристические рюкзаки в большинстве своём кроятся механическими способами, потому что на грубых тканях лазерная резка не даёт никакого выигрыша. Лазерный раскрой стоит дорого и используется редко, и в основном в ультралёгких изделиях.
Соединить детали рюкзака тоже можно по-разному. Их можно сшить или склеить, а швы можно проклеить или герметизировать разными способами. Чем сложнее технология, тем она дороже. Герметичные рюкзаки всегда дороже тех, где швы протекают.
На что это влияет:
На то, как быстро развалится рюкзак, будет ли он промокать или нет, не будет ли он иметь излишне нагруженных мест, которые придётся дополнительно усиливать, увеличивая вес.
Молнии
Молнии на рюкзаке могут составлять до трети его общей стоимости. Сложно поверить, но это так. Молния сама по себе — дорогой компонент, плюс многое зависит от её качества и свойств.
На большинстве хороших рюкзаков стоят молнии японской компании YKK, самого известного в аутдор-мире производителя молний. С одной стороны, только упоминание этого бренда уже означает качество, с другой — оно не совсем всё описывает: каталог YKK состоит из тысяч позиций. Молнии часто делают под заказ конкретного производителя, и характеристики их могут заметно отличаться.
- Молнию можно сделать влагозащитной или герметичной. Влагозащитные молнии не пропускают дождь, герметичные позволяют погружать рюкзак под воду. Самые дорогие — герметичные молнии, их стоимость достигает трети стоимости всего рюкзака. Используются они в основном в специализированных герморюкзаках, например Ortlieb.
- На молнии можно поставить разные пуллеры. Вроде бы мелочь, но тоже влияет на стоимость. Особенно если это не простые пуллеры, а, например, светонакопительные или специально созданные для работы в варежках, как, например, на Osprey Mutant. Чем «хитрее» пуллер, тем удобнее открывать и закрывать молнию, особенно в сложных условиях.
На что это влияет:
Качество молнии непосредственно влияет на то, как долго живёт рюкзак. Иногда проще купить новый, чем заменить сломанную молнию.
Фурнитура
Это пряжки, застёжки, фастексы и так далее. Они бывают пластиковые и металлические (в основном алюминиевые). Пластик дешевле, алюминий дороже и тяжелее, но неубиваемый. Поэтому алюминиевую фурнитуру ставят редко и либо там, где она действительно нужна, либо чтобы рюкзак служил вечно. Так делает, например
Самую массовую пластиковую фурнитуру делает Duraflexи YKK. Внутри коллекции есть различия, но при обычных нагрузках их сложно оценить. Например, пряжки, которые фиксируют боковые стропы, служат десятилетиями, поэтому крепить под ними коврик вы будете неограниченное число раз. А вот если повесить рюкзак на ветку за эту стропу, одна пряжка оторвётся, а другая нет.
Влияет на цену и уникальность фурнитуры. Производитель рюкзаков может выбрать пряжки из общего каталога — как у всех — или заказать собственные. Например, в форме сердечек. Но партия начинается от 10 тысяч штук. Так что, если производитель решит порадовать пользователя уникальными застёжками, рюкзак будет стоить дороже аналогичного со стандартной фурнитурой.
К примеру, у рюкзаков Klattermusen вся фурнитура разработана специально под них. На Mountain Equipment Tupilak стоит хитрая вертикальная застёжка, тоже созданная специально для них.
Также отметим, что в дорогом снаряжении качество материалов и фурнитуры обычно избыточное. Во-первых, чтобы рюкзак очень долго служил, во-вторых, в дорогом рюкзаке такие детали не слишком влияют на стоимость, но подчёркивают класс снаряжения.
На что это влияет:
На удобство использования и долговечность. Пряжки на рюкзаке используются по десятку раз в день, поэтому хорошо, когда они удобные и не вызывают сомнения в надёжности. А сломанный фастекс в походе — вообще страшный сон туриста.
Партия
Можно сшить уникальный красивый рюкзак в количестве ста штук на весь мир, но он будет дорогим. Точно такой же рюкзак тиражом сто тысяч штук будет намного дешевле. Большинство брендов в ассортименте «Спорт-Марафона» — массовые, хотя есть и такие, что выпускают не больше тысячи рюкзаков в партии, например всё тот же Klattermusen.
На что это влияет:
На то, как часто будут встречаться рюкзаки-близнецы на туристических тропах или багажных лентах.
Фабрика
Принято считать, что в Китае шьют только некачественный ширпотреб. На самом деле большинство современных рюкзаков известных и надёжных брендов сделаны на китайских фабриках. А фабрики бывают разные. Есть такие, где шьют мелкими партиями на машинках типа «Чайка», кривыми руками неквалифицированных сотрудников, — получается дёшево и плохо. А есть огромные фабрики с новейшим технологичным оборудованием, профессиональными швеями, своим отделом разработки. На таких можно заказать полностью новое изделие с нужными характеристиками или выбрать в шоуруме из готовых образцов и добавить ему нужных деталей.
Пошив на таких фабриках стоит дорого — дороже, чем в России, и почти всегда дороже, чем в Европе. Но европейцы жалуются, что хоть и дорого, но сами они такое сшить не могут, потому что нет таких станков и таких сотрудников.
Если изделие не очень сложное технологически, его не обязательно шить на дорогой фабрике. Достаточно той, где шьют более простые вещи, но тоже очень качественные.
Раньше эту информацию производители держали в секрете, не давая информации о фабрике. Сейчас, наоборот, многие гордятся качественным азиатским производством и даже включают это в свои проморолики, как это сделал Osprey пару лет назад.
На что это влияет:
На внешний вид и долговечность. Главный признак хорошей фабрики — контроль качества на всех этапах изготовления. Это видно сразу: на изделиях нет торчащих ниток, кривых или незакрытых швов, неправильно вставленной фурнитуры, всё ровненько и красиво.